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  • ANSYS 在汽车行业中的应用
              
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  • 整车进气系统设计
    完整的进气系统开发设计流程全面的进气系统性能试验能力及评价方法最新的增压发动机进气系统特征分析及设计进气系统为发动机各气缸供给空气,只有进气系统与发动机最优匹配,才能最大限度发挥发动机的综合效能。中流
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  • 整车热流体/热管理系统设计
    全面的整车热流体模拟技术、系统的整车热流体管理设计技术。热流体系统分布在车辆从发动机到空调系统的各个方面。这些系统虽然看起来各不相同,却具有相似的流体力学、热力学背景,设计方法也非常相似。运用CAE手段进
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  • 发动机及排气系统
    传统的发动机及动力总成设计过程,基于宏观概念的经验外推、在台架上反复调试对比,以及各种“集总”参数的半经验分析、试凑等方法,花费大、周期长、适用性小。而应用CFD技术对发动机的工作过程进行数值模拟分析,不
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  • 空调系统及乘员舱热舒适性
    空调系统是汽车不可缺少的部分,好的空调系统不仅噪音低,制冷/制热效果好,而且燃油消耗低,除霜除雾效果好。通过对空调系统进行CFD数值模拟分析,可以获得空调风道的空气分配情况、风道的阻力特性、各出风口的空气流
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  • 发动机舱热管理
    在车身前结构设计中,发动机舱的设计非常重要,在设计时尽可能地减小发动机舱的大小,从而增加乘客舱和行李舱的容积。但是太小的发动机舱又面临着发动机散热困难,影响发动机性能,严重的会造成发动机不能正常运行。
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  • 外空气动力学及气动噪声
    气动性能分析是从空气动力学角度分析汽车动力性、经济性和操作稳定性,各大汽车厂商都致力于降低空气阻力、改善气流升力。这也是风洞技术最早引入汽车设计的研究方向,更是CFD数值模拟方法在汽车设计中最成熟的应用方
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  • 底盘与悬挂系统
    底盘设计从整车的组成看,底盘作为整车组成的三大部分之一,是整车动力性、经济性、安全性、可靠性等性能的基础;从车身设计制造的角度来看,必须选用与其紧密匹配的底盘和发动机才能发挥其整体优势。因此,底盘在整
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  • 刹车与轮轴
    刹车设计刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成,它是汽车上最主要的安全装置之一。其整体性能对汽车的操作稳定性及人员的安全性都有着直接的影响。刹车系统的设计研发主要集中在制动器、调整臂、真空助力器、
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